镁合金价格大涨成果拐点到了

    镁合金及铝合金是公司主要赢利来源，上半年受疫情影响镁铝价格大跌，成果受拖累同比呈现下滑。

    三季度铝价及铝加工费回升至年初高点，三季度单季扣非净赢利已完成同比正增长；而四季度跟着镁价大幅回暖，铝材加工费保持高位，且公司新产能逐渐投进，销量稳步进步，公司四季度甚至2021年成果迎来拐点。

    发动最大镁合金项目

    宝钢系的宝钢金属已成公司第二大股东。2018年以7.02元/股的价格取得8%股份，2020年以10.80元/股的价格取得6%股份。现在算计持股14.00%。

    本年11月宝钢金属、云海金属及青阳县建设出资集团共同出资建立安徽宝镁轻合金公司，并以其为主体发动全球最大镁合金项目---青阳县宝镁项目。项目触及年产30万吨高性能镁基轻合金、15万吨镁合金压铸部件，完成后将每年为公司贡献归母净赢利约5.6亿元，明显增厚公司赢利。

    从小型件向大型件过渡

    现在可用的镁合金轿车零部件有转向支架、方向盘骨架、气囊支架、泵壳、泵盖、座椅支架，仪表盘支架、车门内框、车盖、轮毂等。

    跟着轿车单车用镁量持续进步，已从2015年的1.5公斤进步至2019年的4.8公斤（预算），依据《节能与新能源轿车技能路线图》提出的2030年单车用镁量到达45公斤的目标，未来镁合金商场空间宽广。

    此外，镁电池支架及电池包外壳也极具推广远景，放量后有望再度拉动镁合金需求。

    现在三祥新材与宁德时代等企业合作已研发成功镁合金电池包外壳，只待终究一步建立生产线完成产业化。以特斯拉MODELS为例，其电池包外壳选用铝合金材料，分量达125公斤。选用镁合金材料制成的同样尺寸电池包外壳只需要60-70公斤，减重作用达50%。

    2022年起跟着镁合金大型结构件在轿车上逐渐遍及，原镁供给有望呈现缺口，镁价或将迎来长周期上行。